Monthly Archives: January 2011

2010年过去了，我很怀念它。。。。 新来的一年，2011年里面，日本交通有啥看点呢？ 铁路方面，九州新干线将会全通，从博多到鹿儿岛中央全线。从新干线网络最北的新青森到最南的鹿儿岛中央，最快的途径将是乘坐はやぶさーのぞみーみずほ的组合。眼巴巴的看着的有北海道和四国，四国暂时是没希望了，新干线在近期倒是会延伸到新函馆，至于札幌嘛，随着日本政府决定挪用铁道建设支援机构的埋藏金之后，这个目标显得遥不可及了。壮大的北的大地，依然会是特急的天下。 铁路方面还有一个看点是はやぶさ的登场。虽然该车的时速在我天朝强大和谐号的对比之下显得微不足道，但怎么也是最近几年最受关注的车型。N700之后的力作，不知道能不能帮助JR东日本提高一下来自新干线的收入呢？另外，首次出现的高于绿色车厢的优等座席，也是值得关注的，但显然不是我等能消费得起的。 飞机方面，挣扎在破产边缘的JAL总算要把它的所有大型怪物747退役了。JAL真是成也747，败也747啊，本来747的出现，帮助JAL成功确立了日本众多条收入满盈的国内航线，但是至今为止死亡人数人数仍是第一的事故，却为今日的破产点燃了导火索。没有747的日子，看上去还真是有些寂寞啊。这也是我最喜欢的机型之一了。 航空的另一看点是ANA的787是否能够登场？787真是太难产了，比起当年的尧都有过之而无不及了。全球率先订购的ANA，本来想投入北京奥运赚一票的，现在3年都过去了，还是没能交货，今年可以了吗？第一次全部采用合成材料设计的飞机，还是值得期待的。 2011年，日本的泡沫经济崩溃的20周年，会如何呢？