日本的新年(9)

春运
    书接去年，新年一年一次，文章也是一年一批。变化的心情，不变的新年，感受又是另般模样。
    今天要说的这个东西，更是每年一次，必不可少的贺岁大片。中国的春运号称人类史上最大的迁徙活动，我看日本的春运，也不是吃素的。日本公司作息严格，不存在新年在即，索性大家早早回家过年这么一说，在中国人看来未免有点冷酷无情，丁丁卯卯，直到规定的假期才会全体解散。想到物质极大丰富，新年也越来越缺少它所应有的喜庆气氛，最大的功劳可能莫过于让忙碌了一年的人们好好歇上几天罢了。所以即使年关已近，但是人心没散，队伍也就好带了。
    话是这么说，新年家家团圆，商家也纷纷关门大吉，独自一人在异乡过年，未免有点形影相吊，况且也有大不孝的嫌疑。因此日本人也会收拾包裹，打点行装，只等一放假，利马迁徙外地。
    日语中把这样的回家称为“归省”。大规模的迁徙，年中一般有两次，一次是暑期的盂兰盆节，相当于中国的清明，一家人祭祖扫墓，另一次就是新年假期了。有人感觉日本不过弹丸之地，面积不及云南一省，况且航空铁道，何其发达，应该不存在中国春运那种拥挤不堪的情形。奈何如前所述，假期集中，出行重叠，纵有时速300公里的新干线，通达全国各地的航线，也是难以招架。
每到这个时候，电视新闻中就会滚动不断的播出归省的报道。今年看到最高纪录，东北新干线在大晦日的下午，自由席的上座率达到了200％，颇为自得的东海道新干线，也达到了190%。羽田空港所有的航班都是满座，各个方向东京出发的高速公路，也是早早就发出可能会堵塞几十公里的预报。虽然日本人不会蜂拥而上，但是混乱的局面依旧上演。新干线超员这么多尚且能够跑这么快，看到设计的时候已经考虑了这个荷载了，这个中国发展高速铁路的时候，春运荷载应该作为一种特殊荷载来设计才对。
     东京常住人口1300万，地方虽不大，却拥有日本人口的十分之一。这个还没有包括神奈川，千叶和崎玉等这些紧挨着东京的县。全国的人，亦如中国人一样，纷纷来东京淘金，再加上日本没有中国的户籍限制，因此在东京充斥了日本所有地方的人，有时候走在路上，完全听不懂的日语方言时有耳闻。新年的时候，外地人一离开，顿时觉得整座城市空了一般，对于我们这些外国人来说，与其凑热闹出去玩，还不如留在东京乐得轻松快活。看着电视中嘈杂的忙碌场面，不由得想起熟悉的铁道春运，难免有种热血沸腾的感觉。虽然中国的春运比起日本要混乱许多，但是当年依旧义无反顾的冲锋陷阵，因为坐上的是回家的车。而今却是看着人家的车，却只有坐在家里不能参与，越看越不是滋味，索性关了电视，更消遥自在些罢了。